نصب و تعمیرات تخصصی کولرهای گازی و چیلر و داکت اسپلیت

تعمیرگاه حرفه گستران تمامی کارهای تعمیراتی خود را به صورت ضمانت شده شش ماهه به مشتری ارایه می دهد و همچنین این تعمیرگاه در تمام نقاط ایران نیروهای متخصص برای تعمیرات, آماده انجام خدمات به شما هم میهنان عزیز می باشد.

شماره های تماس:

غرب تهران:۴۴۰۴۳۳۷۸           

شرق تهران:۴۴۹۵۳۰۲۴

مرکز تهران:۰۹۱۲۰۶۱۰۳۲۰

جنوب تهران:۰۹۹۰۳۸۱۶۳۰۲

عیب های رایج کولرهای گازی:

اگر کولر گازی روشن نشود.

1. خرابی ریموت کنترل کولر گازی(باید زمانی که ریموت دستکاری میشود و آنرا جلوی دوربین گوشی میگیریم چشمک بزند)

2. برق شهر را از لحاظ قطع و وصل بودن با فاز متر یا ولتمتر چک نمایید(باید ۲۲۰ ولت باشد)

3. از سالم بودن سیم اطمینان حاصل نمایید(اهم متر را روی بیزر گذاشته و سیم را از لحاظ سالمی تست نمایید)

4. فیوز مینیاتوری کولر گازی را چک کنید(با بیزر فیوز باید در حالت وصل صدا بدهد)

5. بررسی وصل بودن سیم به ترمینال کولر(با پیچ گوشتی اتصالها را محکم کنید)

6. در انتها عیب اگر پیدا نشد عیب از برد است(برد را به متخصصین برد الکترونیکی حرفه گستران ارجاع دهید)

اگر کندانسور(یونیت بیرونی) روشن نشود.

1. کابل رابط از یونیت داخلی به یونیت خارجی قطعی دارد(با بیزر چک شود)

2. سر سیم ها درست به ترمینال اتصال ندارند(با پیچ گوشتی اتصال را برقرار کنید)

3. کنتاکتور یا رله داخل کندانسور را تست کنید(باید مولتی متر را در حالت اهم بذارید بوبین تست شود و بیزر کلید آن نیز چک شود)

4. خازن های روغنی را چک کنید(ابتدا با پیچ گوشتی خازن را دشارژ کنید و بعد با خازن سنج تست کنید)

5. در انتها عیب از برد می باشد(برد را به تعمیرگاه حرفه گستران بدهید تا بررسی شود)

اگر کولر گازی یا داکت اسپلیت یا چیلر سرما نداشته باشد.

1. کمبود گاز دستگاه را با گیج چک کنید(گازR22 باید ۵۵ الی ۷۰ PSI بوده و R410 باید ۱۰۰ الی ۱۱۰ PSI باشد دقت کنید قبل از شارژ گاز نشتی را پیدا کنید)

2. کثیفی فیلتر اواپراتور بررسی شود(باید فیلتر را بشورید)

3. سنسورهای پایپینگ یا لوله ای و سنسور محیط تست شود(با اهم متر بین ۵ تا ۱۰ کیلو اهم داشته باشند که با حرارت باید اهم کم شود)

4. عیب ممکن است از ناحیه کندانسور باشد که در گام های بعدی به عیب های کندانسور میرسیم

5. کثیفی لوله های اواپراتور و کندانسور و رفت و برگشت(باید داخل لوله ها با توزن شسته شود)

6. در انتها اگر هیچکدام از این عیب ها نبود برد الکترونیک معیوب است

اگر کمپرسور روشن نشود.

1. سیم رابط را چک کنید

2. اتصالات کمپرسور را بررسی کنید

3. خازن روغنی کمپرسور را تست کنید

4. رله یا کنتاکتور را تست کنید

5. خود کمپرسور را تست کنید(با اهم متر اول تست بیزر با بدنه و بیزر برای تست اورلود و بعد اهم C,R,S گیری را انجام دهید)

6. در انتها عیب از برد است

اگر فن روشن نشود.

1. سیم رابط را چک کنید

2. اتصالات فن را بررسی کنید

3. خازن فن را تست کنید

4. خود فن را تست کنید(با بیزر تست اتصال بدنه و بعد با اهم متر تست C,R,S)

5. در انتها عیب از برد است

اگر کمپرسور صدا بدهد یا بلرزد.

1. تراز نبودن کندانسور(با تراز یا یک لیوان آب نصفه هم میتوانید تراز کنید)

2. نداشتن لرزه گیر در زیر کمپرسور

3. برخورد بدنه کولر به کمپرسور(باید تمام اتصالات بدنه را به خوبی سفت ببندیم)

4. نیم سوزی کمپرسور(شما میتونید کمپرسور را به تعمیرگاه حرفه گستران ارجاع دهید)

اگر کندانسور صدا بدهد.

1. تمام عیب قبلی میتواند باشد

2. پروانه فن کندانسور به احتمال زیاد شکسته است

اگر لوله رفت (کوچک) کولر گازی یخ بزند.

1. کمبود گاز کولر(باید با گیج دو قلو چک شود)

2. کثیفی داخل لوله های اواپراتور

3. کثیفی داخل لوله مویی(دقت کنید لوله مویی باید در هنگام شستشو ابتدای شستشو قرار بگیرد وگرنه در لوله مویی گرفتگی ایجاد میشود)

4. کثیفی داخل لوله کوچک

5. دوپهن شدگی لوله کوچک

اگر لوله برگشت (بزرگ) کولر گازی یخ بزند.

1. زیاد بودن گاز

2. کثیفی داخلی لوله های کندانسور

3. کثیفی داخل لوله بزرگ

4. دوپهن شدگی لوله بزرگ

اگر اواپراتور یا پنل داخلی یخ بزند.

1. کثیفی داخلی لوله های اواپراتور

2. کم یا زیاد بودن گاز(بله هر دو حالت ممکن است باشد)

3. خرابی سنسور پایپینگ

4. کثیفی داخلی لوله های رفت و برگشت

5. دوپهن شدگی لوله های رفت و برگشت

اگر اواپراتور یا یونیت داخلی پرتاب آب داشته باشد.

1. گرفتگی درین (باید از باز بودن درین اطمینان حاصل کنیم)

اگر از زیر اواپراتور نشتی آب داشته باشیم.

1. گرفتگی درین

اگر کمپرسور به از دقایقی کار کردن قطع کنه(اصطلاحا گفته میشه:زیر بار میخوابه).

1. کثیفی لوله های سیکل کلی کولر گازی

2. بسته یا نیمه باز بودن شیر های کندانسور

3. خرابی خازن کمپرسور

4. حساس شدن اورلود که کاریش نمیشه کرد باید کمپرسور عوض شود(برای تعمیر کمپرسور آن را به تعمیرگاه حرفه گستران ببرید)

5. گرمای زیاد محیط(که باید در اینطور مواقع حتما از سایه بان برای کندانسور استفاده کنید )

6. قرار گرفتن مانع جلوی فن کندانسور(باید جلوی فن حداقل ۲ متر فضای باز برای پرتاب گرمای کندانسور تعبیه کنیم)

7. خرابی فن کندانسور

توجه:

کسانی که علاقه مند به یادگیری دوره تخصصی کولرهای گازی و داکت اسپلیت و چیلر هستید بر روی لینک کلیک نمایید.