معرفی اجزا و قطعات جاروبرقی

به همراه عیب یابی ، تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی

آموزشگاه فوق تخصصی حرفه گستران تمامی سرفصل های آموزشی خود را صادقانه ، کامل و دقیق ذکر کرده است.

دید کلی

جاروبرقی یکی از وسایل خانگی مهم است، که این روزها در اکثر منازل وجود دارد. کارخانه‌های گوناگون این دستگاه را در شکل‌های مختلف ساخته و به بازار عرضه می‌کنند. بعضی از این جاروبرقی‌ها دارای کیسه زباله یکبار مصرف می‌باشند، و بعضی دارای کیسه دایمی که قابل تخلیه و استفاده مجدد است. ساختمان جاروبرقی از دو قسمت اصلی تشکیل شده که در زیر به آنها می‌پردازیم.

قسمت الکترونیکی (الکتروموتور) دستگاه

مهمترین قسمت الکترونیکی جاروبرقی را یک الکتروموتور از نوع موتورهای کلکتوردار تشکیل می‌دهد. در اکثر وسایل الکتریکی خانگی معمولا از موتور یونیورسال (سری DC) استفاده می‌شود. ساختمان و طرز کار آن به صورت زیر می‌باشد.

استاتور (قسمت ساکن)

این قسمت از موتور که یک میدان الکتریکی دوار ، برای گرداندن آرمیچر ، ایجاد می‌کند از دو بخش و یک هسته آهنی تشکیل شده است. سرو ته کلاف‌های سیم‌پیچی با نظم و شرایط خاصی در روی تیغه‌های کلکتور که روی محور روتور نصب شده است لحیم شده‌اند. هسته آرمیچر معمولا به شکل استوانه‌ای و از جنس آهن نرم ساخته می‌شود. این قسمت را از صفحه‌های نازک که نسبت به یکدیگر عایق شده‌اند، می‌سازند. بدین صورت که آنها را کنار هم قرار داده و بعد روی یکدیگر پرس می‌کنند.

بدین وسیله از افزایش جریان‌های فوکو و در نتیجه از گرم شدن هسته جلوگیری می‌شود. هر یک از صفحه‌های عایق در محیط خود دارای تعدادی دندانه می‌باشند که هنگام قرار گرفتن آنها در کنار هم و پرس شدن در طول استوانه رتور شیار‌هایی به موازات محور آن ایجاد می‌کنند تا کلافهای سیم‌پیچی در داخل آنها قرار گرفته و محکم شوند. برای کاهش تلفات ناشی از پدیده هیسترزیس جنس هسته را از فولاد نرم سیلیس‌دار انتخاب می‌کنند. زیرا این ماده دارای تلفات هیسترزیس کمی می‌باشد. جنس محور موتور را از فولاد سخت انتخاب و آن را کاملا صاف و صیقلی می‌کنند تا در تکیه‌گاه به راحتی عمل کند.

کلکتور (کموتاتور)

کلکتور از تیغه‌های جدا از هم مسی تشکیل شده است که به صورت استوانه‌ای روی محور روتور قرار گرفته و توسط فلنچ نگهدارنده در جای خود محکم شده‌اند. در فاصله‌ بین هر یک از تیغه‌ها صفحه‌های نازکی از جنس میکا قرار گرفته تا به این وسیله تیغه‌ها نسبت به یکدیگر عایق شوند. انتهای هر یک از تیغه‌ها به شکل برجسته و دوشاخه شده ‌است تا سر و ته کلافها به راحتی در داخل آنها قرار گرفته و لحیم شوند. در بعضی از کلکتورها تیغه فاقد دو شاخه برجسته می‌باشد. معمولا سطح کموتاتور را به سیله ماشین بصورت بسیار صاف استوانه‌ای می‌تراشند. این عمل باعث کاهش اصطکاک بین سطح کموتاتور و زغال‌ها می‌شود. در ضمن عایق بین تیغه‌ها را کمی پایین از سطح تیغه قرار می‌دهند تا با زغال‌ها برخورد نکند.

جاروبکها (زغال‌ها)

جاروبکها عناصری هستند که جریان الکتریکی دریافتی از شبکه را پس از یکسوسازی وارد کلافهای رتور می‌کنند. جاروبک‌ها قطعات کوچکی از ترکیب زغال و گرافیت ‌هستند. معمولا بین جاروبک‌ها و کموتاتور هیچ نوع روغن‌کاری نباید انجام گیرد. زیرا گرافیت جاروبکها روغن‌کاری سرخود انجام می‌دهند. جاروبکها داخل نگهدارنده جاگذاری شده و توسط فنر روی تیغه‌های کموتاتور فشرده می‌شوند. ارتباط بین برق ورودی و جاروبکها توسط سیم‌های به‌هم بافته شده‌ مسی انجام می‌گیرد. بطوری که جاروبکها در داخل جازغالی قرار گرفته و تحت نیروی فنر با تیغه‌ها در تماس می‌باشند. جاروبکها طوری طراحی شده‌اند که دارای عمر طولانی باشند.

قسمت مکانیکی جاروبرقی

شکل ظاهری قطعات جاروبرقی برعکس قسمت الکتریکی از تنوع زیادی برخوردار است. بطوری که هر کارخانه‌ سازنده می‌تواند برحسب سلیقه خود ساختمان خارجی دستگاه را طراحی کند و آن را بسازد. دلیل دیگر این مطلب این است که هدف سازندگان این نوع وسایل این است که تا حد امکان تولیدشان از نظر ظاهری با تولید کارخانه‌های دیگر متفاوت باشد. قطعات مختلف قسمت مکانیکی عبارتند از :

• سیم جمع کن :

  سیم جمع کن از یک قرقره ، یک فنر جمع شونده‌ نوار که به آن متصل است تشکیل شده است. مرکز فنر در یک نقطه ثابت و سر دیگرش پس از چندین دور چرخش به قسمت میانی قرقره متصل است. هنگام کشیدن سیم به خارج از دستگاه ، قرقره چرخیده و فنر را جمع می‌کند، که با فشار دادن شستی آزاد شده و سیم را در جای خود نگه می‌دارد.

 

• زباله دان :

  زباله‌دان یا مخزن جمع‌آوری زباله ، در قسمت جلوی دستگاه قرار گرفته است و بعد از آن قسمت مکنده قرار دارد.

 

 

• فیلتر :

  با روشن شدن موتور جارو برقی ، هوا به داخل آن مکیده شده و زباله‌ها را جمع‌آوری می‌کند. هوای مکیده شده علاوه بر زباله ، گرد و غبار را نیز جذب می‌کند. لذا لازم است این هوا که پس از مکیدن زباله ، از قسمت موتور خارج و در فضای اتاق پراکنده می‌شود، تمیز باشد. به این منظور سر راه هوای خروجی از کیسه و قبل از آنکه این هوا به قسمت موتور برسد از لایه‌های اسفنجی فشرده استفاده می‌شود. در واقع اسفنج فشرده ، نقش فیلتر یا پاک‌کننده‌ هوای خروجی را بر عهده دارد. اگر فیلتر بیش از حد کثیف شود، هوا به سختی از آن عبور می‌کند. بنابراین لازم است هر از چند گاهی مناسب با کارکرد جارو ، فیلتر را تمیز و یا نسبت به تعویض آن اقدام نمود.

عیب یابی و تعمیرات جاروبرقی

خلاصه ای از عیب های جاروبرقی

عیب شماره ۱ : جارو برقی روشن نمی شود 

علت اول ” پریز برق ندارد

علت دوم ” دوشاخه معیوب شده است

علت سوم ” سیم جمع کن جارو برقی معیوب شده است

علت چهارم ” کلید جارو برقی خراب شده است

علت پنجم ” مدار سری با موتور قطع شده است

علت ششم ” موتور کاملا سوخته است

علت هفتم ” رله سوخته است

عیب شماره ۲ : موتور قدرت زیادی ندارد 

علت اول ” زغال موتور خراب شده

علت دوم ” کلکتور موتور خراب شده است

علت سوم ” یاطاقان ها خراب شده اند

علت چهارم ” موتور نیم سوز شده است

عیب شماره۳: مکش جارو ضعیف است 

علت اول ” کیسه زباله پر شده است

علت دوم ” لوله ها سوراخ و یا بسته شده اند

علت سوم ” فیلتر کثیف شده است

سرفصل های اصلی عیب یابی جاروبرقی

عیب شماره ۱ : جارو برقی روشن نمی شود

عیب شماره ۲ : موتور قدرت زیادی ندارد

عیب شماره ۳ : مکش جارو ضعیف است

علت عیوب

عیب شماره ۱ : جارو برقی روشن نمی شود

علت۱- پریز برق ندارد.

رفع عیب ۱- جهت رویت برق پریز ، بهترین روش استفاده از ولتمتر آومتر است . رنج را بر روی ۲۵۰ ولت قرار داده و برق پریز را اندازه گیری نمایید . اگر مشکل از پریز است آن را رفع نمایید.

علت ۲- دوشاخه جارو و یا سیم رابط معیوب شده .

رفع عیب ۲- بدنه جارو را باز نموده و بوسیله ولتمتر رسیدن برق را به سیم جمع کن مشاهده نمایید. برای این آزمایش می بایست دوشاخه را وارد پریز نموده و چون دستگاه دارای برق است بسیار دقت نمایید . البته می توانید همانگونه که در مباحث قبل گفته شده این آزمایش را بدون اتصال دستگاه به برق نیز انجام دهید. برای این کار ، کافی است ورودی های سیم رابط به سیم جمع کن را بیکدیگر اتصال داده و اهم متر را در حالی که رنج بر روی R*1 قرار دارد به دوشاخه متصل نمایید. اگر دوشاخه سیم رابط سالم باشند ، عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد ( در صورت حساس بودن اهم متر ، عقربه چند اهمی را نشان خواهد داد که در واقع اهم سیم های رابط است. ) . در این آزمایش اگر مشکل از سیم رابط یا دوشاخه باشد ، ابتدا دوشاخه را بر رسی نمایید و سپس نسبت به تعویض سیم رابط اقدام کنید

علت ۳- عیب از سیم جمع کن است.

رفع عیب ۳- در اکثر موارد اینگونه دیده می شود که برق وارد سیم جمع کن شده ولی به سبب عدم اتصال شاخک های سیم جمع کن به حلقه های گردان قرقره ، فاز یا نول و گاها” هر دو وارد دستگاه نمی شوند ودر نتیجه جارو رو شن نخواهد شد . جهت رفع عیب کافی است شاخک ها را کمی به حالت عمود نزدیک نموده ، سپس قرقره را بر روی آن ها قرار دهیم .در نتیجه این عمل حلقه های گردان برشاخک ها فشار وارد نموده و آن ها را به طرف پایین می راند. حالت فنری شاخک ها، ارتباط بین آن ها و حلقه های گردان را من بعد ایجاد خواهد نمود.

علت ۴- کلید قطع و وصل خراب است

رفع عیب ۴- جارو را از برق جدا نموده و به وسیله اهم متر کلید را تست نمایید . اگر کلید روشن باشد عقربه عدد صفر و در حالت خاموش کلید عقربه بی نهایت را نشان خواهد داد . در غیر این صورت کلید را تعویض نمایید.

علت ۵- رله سوخته است.

رفع عیب ۵- در جارو هایی که مجهز به رله هستند تا مدار رله بسته نشود و کلید قدرت آن متصل نشود ، جارو روشن نمی شود برای تست رله بهترین روش آنست که سیم های متصل شده به کلید روی دسته جارو را ابتدا به وسیله اهم متر چک نمایید. سپس کلید روی دسته و در صورت سالم بودن آن ها خود رله را عملا” آز مایش می کنیم جارو را به برق متصل نموده و با یک پیچ گوشتی دسته عایق کلید قدرت رله را بندید. اگر جارو روشن نشد،عیب از رله نیست، اما اگر جارو روشن شد سیم های رابط رله و یا ساختمان داخلی اش آسیب دیده است.

علت ۶- مدار سری موتور قطع است.

رفع عیب۶- همانگونه که در مبحث موتور های یونیورسال آورده شده مدار این موتور ها کاملا” سری است. اگر ارتباط یکی از اجزاء با سائرین قطع شود موتور روشن نخواهد شد. مثلا” اگر به سبب خرابی یکی از فنر ها ، زغال مربوطه به کلکتور نچسبد مدار سری موتور قطع است . اگر موتور را مستقلا” به برق زده اید و روشن نشده ، آن را از برق جدا نموده و بوسیله اهم متر ارتباط یک یک اجزاء را به سائرین مورد بر رسی قرار دهید و اگر در ارتباط کلی آن ها قطع شدگی دیده شود ، مورد معیوب را رفع نمایید تا جارو روشن شود.

علت ۷- موتور کاملا” سوخته است.

رفع عیب ۷- اگر موتور کاملا” سوخته باشد در حالت اتصال مستقیم برق به آن روشن نخواهد شد زیرا بسیاری از پیچک های آرمیچر و همچنین پیچک های قطب ها کاملا” سوخته اند. سوختن کامل موتور معمولا” پس از مرحله نیم سوز شدن است. معمولا” موتور ها در حالت نیم سوز مدتی به کار ادامه می دهند تا اینکه پیچک های بیشتری آسیب خواهند دید و ارتباط سری اجزاء موتور کاملا” قطع می شود. ( مرحله سوختگی کامل) . جهت تشخیص سوختگی در آرمیچر یا بالشتک به مبحث موتور های یونیورسال مراجعه نمایید.

عیب ۲- موتور روشن می شود اما قدرت چندانی ندارد .

علت ۲- کلکتور کثیف است.

رفع عیب ۲- جهت تمیز نمودن کلکتور بهترین روش استفاده از تینر های فرار قوی و یا بنزین است. توصیه می گردد برای تمیز کردن کلکتور از سمباده استفاده نکنید زیرا ممکن است ذرات مسی ساییده شده مابین شیار تیغه ها قرار گرفته و سبب اتصال آن ها به یکدیگر شود که در نتیجه آرمیچر خواهد سوخت. به هنگام شستشوی آرمیچر با مسواک و مواد فرار ، آرمیچر را به گونه ای در دست بگیرید که کلکتور بر روی زمین قرار گرفته و محور آرمیچر به طرف بالا باشد. چون ریختن مواد پاک کننده روی سیم پیچ ها به آن ها آسیب می رساند به همین سبب می بایست سیم پیچ ها نسبت به کلکتور در سطح بالاتری قرار داشته باشند.

عیب ۳- موتور روشن می شود اما قدرت چندانی ندارد .

علت ۳- زغال خراب است.

رفع عیب ۳- اکثرا” پس از تعویض زغال قدرت موتور کاهش می یابد و علت آن است که قبل از جاگذاری زغال جدید، سطحی از زغال که می بایست در تماس با کلکتور باشد به حالت حلال در نیامده و چون به هنگام سایش شکل حلال بخود گرفته سبب کثیف شدن کلکتور شده . بنابر این قبل از جازدن زغال جدید اجبارا” می بایست حالت حلال را در سطح تماس زغال ها با کلکتور ایجاد نمود. و اگر اشتباها” در جهت خلاف بگردش در آمده ، کلکتور سطح زغال را از بین می برد و در گردش مجدد حتی در جهت درست از آنجایی که نیاز است حالت حلالی زغال اصلاح شود،مدتی طول خواهد کشید تا جرقه های بین زغال و کلکتور از بین رفته و موتور بقدرت نامی خود دست یابد.

علت۴- خرابی یاطاقان ها

رفع عیب ۴- آرمیچر بکمک یاطاقان ها قادر خواهد بود که براحتی بچرخد و اگر بلبرینگ ها یا بوش ها خراب شوند آرمیچر در حال چرخش دچار مشکل می شود. (اگر یاطاقان ها خراب شوند آرمیچر در حال چرخش با کفشک های قطب در گیر شده و صدای ناهنجاری را بوجود می آورد).

می توان با رویت سایش هسته فلزی آرمیچر که در نتیجه در گیری آرمیچر و کفشک های قطب است به شکل یاطاقان ها پی برد و بلافاصله نسبت به عیب اقدام نمود.

عیب۵- موتور روشن می شود اما قدرت چندانی ندارد .

علت ۵- نیم سوز بودن موتور

رفع عیب ۵- یک موتور نیم سوز قدرت زیادی نداشته و بلافاصله داغ می کند.تشخیص سوختگی و یا عیب در آرمیچر و بالشتک ها در قسمت های موتور های یونیورسال کاملا” آورده شده است

موتور نیم سوز شده را می توان بدون باز نمودن جارو با اندازه گیری جریان مصرفی دستگاه تشخیص داد. جریان مصرفی یک موتور نیم سوز شده معمولا” یا چندین برابر جریان نامی دستگاه است و یا جریان مصرفی بسیار ناچیزی می کشد.

عیب ۶- مکش جارو ضعیف است.

علت۶-۱- مشکل از ضعیف بودن موتور است که در عیب (عوامل موثر در کاهش قدرت موتور بررسی شد ).

علت ۶-۲- کیسه زباله پر شده است

رفع عیب ۶ -۲- کیسه را تخلیه نموده و اگر از نوع پارچه ای است در فواصل زمانی معین آن را بشویید تا ذرات غبار از منفذ های پارچه خارج گردند

علت ۶-۳- لوله های رابط مسدود و یا سوراخ شده.

رفع عیب ۶-۳- لوله های رابط مکش را از حیث ایجاد سوراخ در آن ها بر رسی نمایید و اگر شیئی مانند پارچه و یا پلاستیک در آن ها گیر نموده، نسبت به خارج نمودنش اقدام نمایید.در بر رسی لوله های مکنده همیشه به تمیز نمودن برس اصلی جارو توجه زیادی را معطوف دارید.

علت ۶-۴- لوله های رابط مسدود و یا سوراخ شده.

رفع عیب ۶-۵- لوله های رابط مکش را از حیث ایجاد سوراخ در آن ها بر رسی نمایید و اگر شیئی مانند پارچه و یا پلاستیک در آن ها گیر نموده، نسبت به خارج نمودنش اقدام نمایید.در بر رسی لوله های مکنده همیشه به تمیز نمودن برس اصلی جارو توجه زیادی را معطوف دارید.

عیب ۷- از جارو به هنگام کار صدای زیادی بگوش می رسد.

علت۱-۷خرابی پروانه

رفع عیب۱-۷جارو را باز نموده و پروانه یا پروانه ها (بعضی از جاروها دارای دو پروانه هستند مانند جاروی الکترولوگس ) را بازدید کنید ودر صورت خرابی نسبت به تعویض پروانه معیوب اقدام نمایید.

علت۲-۷ بلبرینگ ها یا بوش ها معیوب شده اند

رفع عیب۲-۷خرابی بلبرینگ و بوش سبب می شود آرمیچر با کفشک های قطب هسته در گیر شود از اینرو صدای خشنی در کارکرد موتور بگوش می رسد . آن ها را بازدید کنید و یاطاقان معیوب را تعویض نمایید.

علت ۳-۷ نگهدارنده های لاستیکی خراب شده اند.

رفع عیب۳-۷در ماشین هایی چون جارو برقی که معمولا” سرعت زیاد موتور لرزشی شدیدی را در بدنه ایجاد می نماید بین قطعات مختلف از رابط ها یا نگهدارنده های لاستیکی استفاده می کنند.خرابی این لاستیک ها سبب می شود جارو در هنگام کار صدای زیادی را ایجاد نماید. در صورت مشاهده این عیب لاستیک های معیوب را تعویض نمایید

 

تذکر: عیب هایی چون جرقه زنی شدید موتور به هنگام کار ، داغ نمودن آن و یا عیب شنیدن صدای هوم از موتور در حالیکه قادر به حرکت نیست در مبحث آسیاب برقی شرح داده شده. از اینرو ، تکرار مجدد آن مطالب ضروری نبوده و در صورت مشاهده این عیوب در موتور جارو به مبحث مذکور مراجعه نمایید.

زمان بندی کلاس های آموزشی صفر تا صد عملی آموزشگاه حرفه گستران

ایام	دوره های آموزشی	ساعت شروع	هزینه ی دوره (تومان)	سوالات فنی حرفه ای	ثبت نام
شنبه	نصب و راه اندازی درب شیشه ای	8	2000000	دریافت	ثبت نام
شنبه	آموزش تخصصی نصب دوربین مداربسته آنالوگ و آی پی	13	2000000	دریافت	ثبت نام
شنبه	نصب و تعمیر و جوشکاری و عیب یابی کولرگازی تک فاز و 3 فاز و اینورتر	15	2000.000	دریافت	ثبت نام
شنبه	نصب و تعمیر و عیب یابی پیکج و شوفاژ دیواری	18	2000.000	دریافت	ثبت نام
یکشنبه	نصب و راه اندازی کرکره برقی برای دهنه های بزرگ و کوچک	8	2000000	دریافت	ثبت نام
یکشنبه	نصب و تعمیر و عیب یابی درب اتوماتیک	10	2000000	دریافت	ثبت نام
سه شنبه	ساخت و برنامه نویسی و انیمیشن سازی تابلوروان و LED	8	2000000	دریافت	ثبت نام
سه شنبه	سیم کشی برق ساختمان و نصب آیفون تصویری	10	2000000	دریافت	ثبت نام
سه شنبه	نصب و برنامه نویسی و کد دهی دزدگیر اماکن(آیفون تصویری، اعلام حریق)	13	2000000	دریافت	ثبت نام
پنج شنبه	نصب و کد دهی تلفن سانترال	8	2000000	دریافت	ثبت نام
پنج شنبه	ساخت و راه اندازی باطری خورشیدی	10	2000000	دریافت	ثبت نام
پنج شنبه	نصب و سیم کشی bms ساختمان هوشمند	13	2000.000	دریافت	ثبت نام
پنج شنبه	نصب و تعمیر و عیب یابی آبگرمکن	6	1500000	دریافت	ثبت نام
دوشنبه	دوره ی کامل جوشکاری(آلومینیوم،مس،برنج،برق) با تخفیف 1000.000 تومانی	11	2000.000	دریافت	ثبت نام
یکشنبه	تعمیر و عیب یابی یخچال فریزر و معمولی و ساید بای ساید	8	2000000	دریافت جزوه	ثبت نام
یکشنبه	نصب و تعمیر لباسشویی آنالوگ و دیجیتال و دوقلو	10	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
سه شنبه	نصب و تعمیر ظرفشویی تمام اتوماتیک	10	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
چهارشنبه	نصب و تعمیر و عیب یابی دستگاه تصفیه آب	12	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
یکشنبه	تعمیر و عیب یابی گاز فر	12	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
سه شنبه	تعمیر و عیب یابی جارو برقی	12	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
سه شنبه	تعمیر و عیب یابی مایکروفر	12	1500000	دریافت جزوه	ثبت نام
پنج شنبه	نصب و تعمیر و عیب یابی مشعل گازی و گازوییلی	8	2000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	تعمیر برد الکترونیک به روش مهندسی معکوس (تمامی بردها)	18	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	تعمیر برد الکترونیک لوازم خانگی(یخچال و لباسشویی و ظرفشویی و جارو برقی و مایکروفر)	16:30	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	تعمیر برد الکترونیک کرکره برقی و درب بازویی و درب شیشه ای	15	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	تعمیر برد الکترونیک تلویزیون ال ای دی و ال سی دی	15	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	تعمیر برد الکترونیک کولر گازی و پکیج دیواری	16:30	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
شنبه	نصب و تعمیر و سرویس آسانسور	8	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون آموزشگاه اعم از لوازم خانگی کامل و تاسیسات کامل و سیستم های امنیتی کامل و تعمیر برد الکترونیک مهندسی معکوس با تخفیف 11000000 تومانی فقط 11000000تومان	شنبه 8 صبح	11000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون آموزشگاه اعم از لوازم خانگی کامل و تاسیسات کامل و سیستم های امنیتی کامل به جز تعمیر برد الکترونیک مهندسی معکوس با تخفیف 9000000 تومانی فقط 9000000تومان	شنبه 9 صبح	10000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون آموزشگاه اعم از لوازم خانگی کامل و تاسیسات کامل با تخفیف 7000000 تومانی فقط 7000000 تومان	شنبه 8 صبح	7000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون آموزشگاه اعم از تاسیسات کامل و سیستم های امنیتی کامل و لوله کشی آب و گاز با تخفیف 5000000 تومانی فقط 8000000 تومان	شنبه 8 صبح	8000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون تاسیسات کامل و سیستم های امنیتی کامل با تخفیف 7000000 تومانی فقط 7000000تومان	شنبه 8 صبح	7000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون لوازم خانگی با تخفیف 3800000 تومانی فقط 3800000 تومان	شنبه 8 صبح	3800000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون سیتم های امنیتی و تاسیسات به جز مشعل و جوشکاری با تخفیف 5000000 تومانی فقط 6500000 تومان	شنبه 8 صبح	6500000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون سیتم های امنیتی {دوربین و دزدگیر اماکن و درب شیشه ای و کرکره برقی و درب بازویی و سیم کشی ساختمان و هوشمند سازی و آیفون تصویری و اعلام حریق و تلفن سانترال و باطری خورشیدی و تابلو روان و ال ای دی } با تخفیف 4000000تومانی فقط 4000000 تومان	شنبه 8 صبح	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب کلیه فنون تاسیسات {کولر گازی تک فاز و 3 فاز و اینورتر} و {پکیج تک مبدل و دو مبدل و چگالشی} و {آبگرمکن} و {مشعل گازی و گازوییلی} و {جوشکاری برق و برنج و مس و آلومینیوم} با تخفیف 4000000تومانی فقط 4000000 تومان	شنبه 8 صبح	4000000	دریافت جزوه	ثبت نام
تخفیف فوق العاده	انتخاب درب شیشه ای و کرکره برقی و درب بازویی و دوربین مدار بسته	شنبه 15	3500000	دریافت جزوه	ثبت نام